选择五菱宏光MINIEV，是我做的最正确的一件事

作为一个务实派，我对于买车的原则就是要省钱、实用、好开，平时基本上围绕单位、学校、家这几个地方跑，偶尔全家出游放松一下，所以把预算限定在5万元内。在一番对比试乘试驾之后，最终我们全家一致通过选五菱宏光MINIEV的第三代马卡龙，也就是那个续航215km版本。鉴于最近有很多朋友咨询这款车用着到底怎么样，今天我就以切身体会和大家分享一下，我们全家与宏光MINIEV的故事。

为啥会选择它？

宏光MINIEV有很多版本，我们去的时候恰好第三代马卡龙到货，展车就是牛油果绿配色，我和媳妇都特别喜欢，毕竟平时是我俩都要开，所以颜色一定要男女通吃的类型。

宏光MINIEV第三代马卡龙外观真的特别漂亮可爱，换装电感光环LED大灯和尾灯，灯组之间纯色面板和四叶草造型轮毂盖、车身微笑MACARON侧标，提到这个侧标我多说一句，这是联名全球知名品牌SMILEYWORLD之后，双方在细节方面达成共识，直接让这款原本平平无奇的小车化身“时尚代步开心果”，提供牛油果绿、轻芒黄等5款SMILEY全新乐趣双拼车色，搭配复古时尚拼色套件，在店里就是最吸睛的那个。

而也正是因为它的外表太得人心，所以我们在简单了解了车辆基础信息后，就果断下单，恰好店内有现车，当天交钱开车回家，一气呵成。

动力、能耗到底怎么样？

买这种小车图个省钱，包括用起来也得省钱，但动力表现是出乎我意料的。

宏光MINIEV第三代马卡龙在动力、续航方面做了优化，比如我了解到它采用后置单电机驱动模式，系统功率30千瓦，总扭矩92牛米，这些比老款有所提升。像平时我们都是全家四口人一块出门，上班的、上学的依次送下，但满载情况下根本感觉不到动力有丝毫的下滑，而且身材小巧，操控特别灵活，在巷子里随便穿梭，变道超车也很轻松，反正动力体验确实在我意料之外。

下面我谈谈它的续航表现，官方的CLTC纯电续航里程可达215km，像最近进入冬季，我们这边户外气温一般在0℃上下，满电情况下我能跑大约170km，这还是满载四口人情况下的成绩，我感觉已经很满足了。

因为每天往返30km，平均一周才充一次电，而且真要是感觉电量不足，我还可以找个快充桩，只需三四十分钟就能充满。平时用家充桩，一度电四五毛钱，跑100km才四五块钱电费，一年最多跑20000km，电费不到1000块钱吧，家里那台油车，一年油费一万五六，这反差确实有点大。

空间功能体验好不好？

这款小车车长才3064mm，距达2010mm，说实话我本来对他的空间没报太大希望，但家里俩上初中的孩子加上媳妇四个人，我们从未感觉后排拥挤，而且头顶特别宽松，毫无压抑感，这应该是买回家之后让我们全家人感觉赚了的一个方面。

还有几点，比如主副驾座椅均支持前后、靠背角度调节，副驾驶一键实现座椅前移，家人想要进出第二排特别方便，不再需要像其他车那样费劲的去调整前排座椅；而且座椅材质为双硬度发泡材质，坐上去感觉很舒服，廉价感从这一代开始似乎被逐渐弱化了，而且她的后排座椅放倒后有734L，也可以单独放倒一个座椅，这样坐3个人还能拉货呢！

与大空间相反，由于它的体格很小，所以停车特别方便。我的单位不提了，就拿小区来说，车道很窄、车位少，但是我们不管下班接孩子多晚，都不担心停不下车，因为随便找个犄角旮旯就放进去了，实在不行就横着停、侧着停，你想怎么停就怎么停，关键不会影响其他车辆通行。

至于宏光MINIEV第三代马卡龙的功能体验，我认为像增加的7英寸全液晶仪表盘和8英寸悬浮式触控屏，就很有科技感，坐进座舱不感觉落伍，它的车机支持蓝牙电话、多媒体，平时我可以使用手机APP远程控制很多功能，比如解锁车门、开关车灯，甚至在大型停车场找不到车了，也可以通过APP轻松找到它，用了一个月之后，深感科技给我带来的便利性。

结束语

现在回想当初选择五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的历程，感觉自己做了一件特别有意义的事情，开始也许只是因为它的颜值而买单，但随着时间推移和频繁的用车，才发现这款小车处处都让你和家人感觉舒服和贴心，咱老百姓花小钱图个啥，不就图个物美价廉嘛，所以我用我的切身体会告诉大家，如果你也打算购置一台代步小车，那么五菱宏光MINIEV第三代马卡龙可能是你绕不开的选项。